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3137飞掠过火星后不久，ars告诉我，马上要进入小行星带了，因为这次的目的是太阳系外环的柯伊伯带，需要儘快并且安全的通过ot;相对密集ot;的小行星带，对于上次最高速度15万公里每小时的我们，进入小行星带依然觉得无比空旷，但是这次我们更换了引擎之后时速最高可达70万公里，在这样的动力条件下继续保持最高速度穿越就不是明智的选择，因此ars只有在小行星主带和木星轨道共振形成的柯克伍德空隙内（kirkwoodgap）会尽量加速，但是离开柯克伍德空隙进入充满密集星体的轨道的时候就必须减速，如此反覆多次，会多消耗一些推进工质，最终脱离小行星主带之后，还会需要进行最后一次大推力机动调整到相对稀疏的安全脱离区域，这个安全脱离的区域除了要求能尽量利用未来航线上别的行星的引力加速，还需要
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